市場導向型措施（MBMs）將為碳排放定價，通過縮小化石燃料和零碳燃料之間的價格差，從經濟上激勵航運業減少碳排放。

　　在美國總統拜登召開全球氣候峰會的前夕，全球主要航運組織呼吁，各國領導人應緊急關注市場導向型措施（MBMs）的作用，以確保全球航運業實現脫碳目標。

　　此次由美國主導的領導人峰會，被第26屆全球年度氣候峰會（COP26）和國際海事組織（IMO）海洋環境保護委員會（MEPC）視為重要的前期鋪墊。航運組織希望，各國領導人能夠在政治上支持航運業的目標，即航運業減少2%的全球二氧化碳排放量。

　　美國總統拜登將主持全球氣候峰會

　　包括國際航運公會（ICS）、波羅的海航運公會（BIMCO）、國際油輪協會（CLIA）、世界航運理事會（WSC）及其他行業組織，已經向IMO提交了一份提案，呼吁聯合國監管機構，將有關MBMs的討論，提前幾年。

　　這些措施，對于激勵全球商船隊向使用較目前更為昂貴的新型燃料和新型技術轉變，至關重要。

　　MBMs將為碳排放定價，通過縮小化石燃料和零碳燃料之間的價格差，從經濟上激勵航運業減少碳排放。

　　航運業代表認為，現在是IMO成員國考慮MBMs作用，以便各國制定和實施促進采用零碳技術，以及商業上可行的零碳船舶措施的關鍵時刻。

　　要讓定價機制發揮作用，就必須有可用的化石燃料替代品。但對于大型遠洋船舶而言，暫無可用的可替代燃料。

　　由航運業提供資金的IMO合作研發計劃，將大幅加快可替代燃料的研發速度，讓遠洋船舶能夠轉變為使用新型燃料。為此，IMO各成員國和航運業，已經提出了一個成熟的解決方案，即建立一個50億美元的研發基金，用于研發航運業脫碳所需的技術。

　　航運業代表也向IMO重申，呼吁各國政府支持該研發計劃。

　　在全球層面考慮MBMs以及加速科技研發的需求與日俱增，情況緊迫且不容忽視的情況下，航運組織在向聯合國提交的文件中聲明：“鑒于迫切需要在實現目標方面取得突破，如需趕上應對航運脫碳挑戰的步伐，并行考慮不同備選方案的能力，將變得至關重要。”

　　為配合航運業實現脫碳目標的戰略部署，各國政府已制定了相應的脫碳目標，航運業正鼓勵全球最大的經濟體，擴大并加快應用研發成果。

　　MBMs的發展及生效，可能需耗時數年。因此，只有在航運業資助研發基金的提案，及其他措施獲得批準的情況下，MBMs的實施及其激勵作用，才能與零碳技術的廣泛應用相一致。

　　航運組織呼吁，以公平和平等的方式，將MBMs應用于航運業。

　　航運組織同時反映了外界對單邊碳排放定價機制的擔憂，如歐盟擬提議的擴大其碳排放交易體系規模。該舉措在專業人士看來，是解決該全球問題的市場扭曲化方案。

　　航運組織補充道：“公平合理的MBMs，是向新型燃料和新型技術過渡的可行的政策性選擇，對逐步消除航運業溫室氣體排放而言，是不可或缺的。我們正與業內同行一道，敦促聯合國和各國政府，優先討論MBMs，以確保航運業在實現至關重要的脫碳目標的正軌上，穩步前進。”

　　全球航運脫碳，將取決于行業外利益相關者，對可行的零碳技術及燃料的開發與運用，且航運業自身也需要相關技術，對新型科技成果加以運用。緊急應對該挑戰，需要各國政府及航運組織的領導力，也需要采取適當的協調方案，以促進和激勵航運業向零碳排放行業過渡。